Indústria Automóvel Chinesa Atinge Novo marco Global em 2025
2026/03/30
Em 2025, a indústria automotiva chinesa alcançou um avanço histórico, com as vendas globais totais de veículos atingindo 27 milhões de unidades.Este marco marca a primeira vez que as montadoras chinesas ultrapassaram o Japão, que dominou as classificações mundiais de vendas de automóveis durante mais de duas décadas.
Esta conquista não só reflete a expansão da capacidade de fabricação da China, mas também sinaliza uma mudança fundamental no panorama automóvel global.
A posição da China como principal exportador mundial de veículos continuou a reforçar-se.O Japão é o primeiro país da Europa a ocupar a primeira posição mundial pelo terceiro ano consecutivo., cujas exportações totalizaram cerca de 4,21 milhões de unidades.
Olhando para o futuro, os principais grupos automotivos chineses anunciaram metas ambiciosas no exterior para 2026:
- Chery e SAIC pretendem 1,5 milhões de unidades cada
- BYD visa 1,3 milhões de unidades
- Changan planeia 750 mil unidades
- A Geely tem como alvo 640.000 unidades.
- Dongfeng e a Grande Muralha pretendem 600.000 unidades cada.
- O GAC tem como alvo 250.000 unidades.
Os fabricantes emergentes de veículos elétricos também estão entrando no cenário global, com a Leapmotor estabelecendo uma meta de exportação de 100.000 ₹ 150.000 unidades.
Dada a dinâmica atual, os analistas do setor esperam que as exportações de veículos da China excedam os níveis de 2025 no próximo ano.
As ambições de exportação da China são apoiadas por um forte desempenho em 2025.e BYD.
A Chery exportou cerca de 1,34 milhões de veículos, representando quase metade das suas vendas totais e mantendo a sua posição de principal exportador da China durante 23 anos consecutivos.
A BYD registou um crescimento excepcional, com as vendas no exterior a aumentar em mais de 140%, atingindo mais de um milhão de unidades em apenas quatro anos de expansão.
Outras grandes marcas, nomeadamente Changan, Geely, Great Wall e GAC, registaram igualmente um crescimento de dois dígitos nos mercados internacionais.As exportações totais de veículos da China aumentaram quase 30% em relação ao ano anterior em 2025.
Um dos motores mais significativos por trás deste crescimento é o aumento das exportações de veículos de nova energia (NEV).representando um aumento anual de 70%.
A procura mundial de veículos elétricos continua a aumentar, em especial nos mercados desenvolvidos:
- Na Austrália, as vendas de veículos híbridos plug-in cresceram mais de 130%, com as marcas chinesas a capturar mais de 20% da parte de mercado
- Na Europa, a penetração dos veículos elétricos atingiu um recorde de 19%, refletindo a aceleração da eletrificação em toda a região
- A Alemanha produziu cerca de 1,67 milhões de veículos de passageiros elétricos, reforçando ainda mais a sua posição de maior produtor de veículos elétricos na Europa
Apesar destas tendências, muitos fabricantes globais de automóveis tradicionais enfrentam desafios na transição para a eletrificação, incluindo metas atrasadas e iniciativas de reestruturação.
As políticas governamentais estão a moldar cada vez mais o panorama global dos veículos elétricos.
- A Alemanha restabeleceu subsídios para veículos elétricos de até 6 €,000
- O Canadá está a considerar incentivos renovados de até 5 CAD,000
- A União Europeia ajustou os prazos de redução de carbono para aliviar a pressão sobre os fabricantes de automóveis
Ao mesmo tempo, a colaboração com fabricantes chineses está a tornar-se uma solução prática para muitos mercados que procuram um fornecimento competitivo de veículos elétricos.
A presença da China na Europa continua a expandir-se. Em 2025, as montadoras chinesas venderam 811.000 veículos na Europa, atingindo uma quota de mercado de 6,1%.Novos acordos comerciais também estão melhorando as condições de preços para as exportações chinesas de EV.
Nas Américas:
- O México tornou-se o maior destino de exportação de veículos chineses
- As marcas chinesas estão acelerando os esforços de localização no Brasil, um dos mercados automotivos de mais rápido crescimento
- O Canadá introduziu um regime tarifário preferencial para as importações de veículos elétricos chineses, ao mesmo tempo em que sinaliza abertura a parcerias de fabricação locais
Os fabricantes de automóveis chineses estão cada vez mais a adotar estratégias de localização, incluindo:
- Estabelecimento de instalações de produção no exterior
- Construção de cadeias de abastecimento regionais
- Formação de empresas comuns com parceiros locais
Estes esforços não só ajudam as empresas a navegarem através de tarifas e barreiras regulamentares, mas também reforçam a sua competitividade a longo prazo nos mercados internacionais.
Ao mesmo tempo, as empresas chinesas de tecnologia automotiva estão a expandir-se globalmente.Os fornecedores de soluções avançadas de sensores e condução autónoma estão a formar parcerias estratégicas no Sudeste Asiático e mais além.
Embora o crescimento das exportações da China permaneça forte, a próxima fase da expansão global exigirá uma mudança de estratégia.
À medida que a localização se aprofunda, as vantagens tradicionais, como a eficiência de custos e a produção rápida, podem tornar-se menos pronunciadas.
- Valor e reconhecimento da marca
- Tecnologia avançada e inovação
- Serviço pós-venda e experiência do cliente
A indústria automóvel mundial está a entrar numa nova era, definida não só pela escala, mas também pela concorrência internacional de elevada qualidade.
A indústria automotiva chinesa entrou num novo estágio de liderança global, com vendas recordes, rápida adoção de veículos elétricos e expansão da presença internacional.As montadoras chinesas estão a remodelar o cenário competitivo.
À medida que a indústria evolui, o sucesso dependerá da capacidade de combinar escala global com execução localizada e excelência tecnológica.
A jornada de globalização automotiva da China está longe de ter terminado, de muitas maneiras, e está apenas a começar.
