شیائومی SU7 اولترا ۲۰۲۵ لاستیک دوربرد سقف پانورامیک برقی اسپویلر سدان سبز طوطیایی

هنگامی که برای اولین بار شیائومی SU7 مکس را در پیست آزمایشی شیان دیدیم، چیزی که ما را تحت تاثیر قرار داد فقط سرعت 0-100 کیلومتر بر ساعت 2.78 ثانیه ای آن نبود. این بود که چگونه هر جزء یک هدف را دنبال می کرد - به خصوص برای بازارهای خارج از چین.

برخلاف خودروهای برقی که عمدتاً برای نمایشگاه‌های شهری طراحی شده‌اند، SU7 Max با سه مورد غیرقابل مذاکره مهندسی شده است:

• محدوده دنیای واقعی که گرما و ترافیک را حفظ می کند
• سرعت شارژی که با ایستگاه های پرقدرت موجود کار می کند
• کمک راننده که بدون وابستگی مداوم به ابر کار می کند

به همین دلیل است که با واردکنندگان جدی - نه تعقیب کننده های تبلیغاتی - مورد توجه قرار گرفته است.

SU7 Max از یک بسته لیتیوم سه تایی ~ 100 کیلووات ساعتی استفاده می کند که تا 800 کیلومتر تحت CLTC رتبه بندی شده است. اما مهمتر از آن:

• دارای مدارهای خنک کننده مایع دوگانه برای عملکرد پایدار در آب و هوای بیابانی 45 درجه سانتیگراد
• از معماری 800 ولت پشتیبانی می کند، به این معنی که در واقع می تواند از خروجی کامل شارژرهای مدرن 480 کیلوواتی DC استفاده کند (برخلاف بسیاری از خودروهای برقی 400 ولتی که در تنگنا هستند)
• قدرت ثابتی را حتی در حالت های شارژ پایین ارائه می دهد - برای تحویل در آخرین مایل یا دویدن بین شهری بسیار مهم است

در بازارهایی مانند مصر یا پاکستان، که دمای روز در آنها افزایش می یابد، مدیریت حرارتی اختیاری نیست - ضروری است. شیائومی این را درست متوجه شده است.

بله، SU7 Max به سرعت 210 کیلومتر در ساعت می رسد و مانند یک ابرخودرو شتاب می گیرد. اما سیستم دو موتوره آن نیز این امکان را فراهم می کند:

• بردار گشتاور برای پیچیدن ایمن تر در جاده های مرطوب یا ناهموار
• ترمز احیا کننده تنظیم شده برای ترافیک توقف و حرکت (در رانندگی شهری انرژی بیشتری نسبت به اکثر رقبا بازیابی می کند)
• حالت خزیدن با سرعت کم برای دسترسی خارج از پیاده رو - مفید در مناطق روستایی یا مناطق ساخت و ساز

این یک اسباب بازی آهنگ نیست. این یک سدان با عملکرد بالا است که با جاده های شما سازگار است.

بسیاری از خودروهای برقی «هوشمند» به شدت به پردازش مبتنی بر ابر متکی هستند که با قطع اتصال از کار می‌افتد. SU7 Max رویکرد متفاوتی دارد:

• Dual LiDAR + تراشه هوش مصنوعی محلی به عملکردهای اصلی ADAS (مرکز بین خطوط، ترمز اضطراری، کروز تطبیقی) اجازه می دهد تا در داخل هواپیما حتی به صورت آفلاین اجرا شوند.
• Urban NOA (Navigate on Autopilot) در دسترس است، اما سیستم های ایمنی اولیه هرگز به اتصال داده نیاز ندارند
• به‌روزرسانی‌های هوایی ماژولار هستند، بنابراین می‌توانید فقط موارد مربوط به منطقه خود را نصب کنید

برای کشورهایی که پوشش ناهموار 4G دارند، این قابلیت اطمینان بیشتر از نمایش‌های پر زرق و برق اهمیت دارد.

شیائومی فروش جهانی را به عنوان یک فکر بعدی تلقی نکرد. SU7 Max استاندارد با:

• پیکربندی LHD
• تشخیص سازگار با OBD-II (سازگار با ابزارهای اسکن رایج مانند Autel یا Launch)
• فواصل خدمات مطابق با استانداردهای بین المللی (هر 20000 کیلومتر یا 12 ماه)
• دسته سیم‌کشی مدولار برای ساده‌سازی محلی‌سازی آینده (به عنوان مثال، اضافه کردن تله‌ماتیک محلی)

ما قبلاً به شرکای خود در مراکش، گرجستان و پرو کمک کرده‌ایم تا تایید نوع را با حداقل تغییرات انجام دهند.